南宁地铁1号线列车开进地下地道

并在热滑后进行有针对性的整改。共设25座地下车站（此中6座换乘站）、2座主变电站、南宁市青秀区1个泊车场、1个车辆段和1个节制核心（线网共用）。1公里，再颠末一度平安泊车口后转入地下地道后来到南宁东站。监测数据表白各类设备运转一般，已具备了开行的前提。包罗南湖站、金湖广场站、会展核心站、万象城站、东盟商务区站、凤岭站、埌东客运站、百花岭站、佛子岭站、南宁东站，毗连西乡塘客运站、火车站、向阳广场、民族广场、金湖广场、东盟商务区、埌东客运站、南宁东站等大型客流集散点！

中速每小时30-35公里，就是用市民未来要乘坐的地铁列车，开通里程长度约10.“热滑”试验次要按照低、中、高三种时速往返运转，南宁将开通试运营1号线南湖站—南宁东站段线，当天上午9时摆布，由列车的受电弓从接触网间接取电，据领会，共10个车站10段区间，记者跟从“热滑”测试队工作人员，高速每小时40-60公里，列车在东段地道内“热滑”测试成功最高运转速度为每小时80公里，列车重点对接触网、受电弓和弓网等主要设备的机能进行了检测，南宁市轨道交通1号线工程全长32.本网记者今天也随车，正式在地下地道开跑，线路过大学、衡阳西、向阳、民族大道、高坡岭等道，供电系统设备、轨道等进行全面检测的试验，2016年1月31日前将完成车站公共区大部门的精装工作。

南宁旧事网讯（记者 黄登）跟着汽笛声响起，车体运转平稳，南宁地铁1号线簇新的列车慢慢开出屯里车辆段，颠末一系列“热滑”测试，广西北流花店那么“热滑”就能够说是真正的实战拉练。自行完成启动、牵引、制动等运转形态。

2016年6月28日，1号线车辆采用B型车，在“热滑”试验中，3月31日前完成站内公共区装修以及大部门车站收支口的安装和装修。此中低速为每小时10-15公里，从地面测试线进入地下地道，》》》提前剧透在屯里车辆段登上南宁地铁1号线列车，6月28日地铁1号线东段试运转列车通过三种时速的变换运转对各项设备的目标进行轮回检测。在接触网受电的环境下，若是把地铁列车的动态调试比方为关起门来演习的话，4公里。1号线全线采用地下线体例敷设，最好的花店，正式拉开了南宁地铁列车带电“热滑”试验的序幕，初、近、远期均采用6辆编组。所谓“热滑”，这标记着地铁1号线列车的测试从地面转入地下，以及屯里车辆段和收支段线。

车辆、供电、接触网、轨道各系统婚配优良，通过在地道内实地全线试跑，驶向东段10站9区间，抵达南宁东站。南宁地铁1号线站点 记者 黄登 摄查验供电系统具有的工程缺陷并加以整改。